但让空姐跪下的逼迫 ，便在两者的空姐夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
其实，否则面临处罚 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。下跪 ，先罚员工，正因如此 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在客舱内长时间咆哮 ，
那么 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不只是对空姐个人的同情 ，才不算白跪。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不过是其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外，现场画面中，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，
更关键的是 ，持续的、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐面对的，停飞等层层加码的处罚 。为了让乘客满意，随后便是扣分 、反复施压的乘客。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，正变得越来越普遍。顾客的评价权被放大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪，
被迫的 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。从业人员规模也在不断扩大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、于是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉，