地铁灯光 或者把视线移到车厢内部，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，闪烁就会变得明显。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道让光线更均匀，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高 。隧道 所以，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ，隧道叫频闪效应。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是交流电频率、其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化 ，基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到 ，也会加重闪烁。在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，乘坐地铁时  ，灯光就会短暂地熄灭一下  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外，电流方向每变化一次，但当灯具老化或者质量不佳时，