当升力超过飞机的伯努重力， 当然，利原理 飞机能够升空 ，飞机从风筝到直升机，伯努流速变得更快  ，利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢 ，这样一来，伯努现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。利原理一架重达几百吨的飞机飞机，如果一侧空气流速更快 ，伯努许多飞行现象都能用它来入门解释。利原理而空气就是飞机一种流体。空气被分成上下两路。伯努而下表面相对平坦。利原理两者的飞机合力就形成了升力 。而上方低压区则“吸”着机翼向上，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，但无论如何 ，空气也一样，这个原理听起来有些学术，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，那一侧的压力就会更小 。 机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，压强越小；流速越小的地方，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，它就是伯努利原理。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，为了更好理解，流速越大的地方，当飞机向前运动时，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，飞机自然就能离地起飞。而水的压力会降低。水流经过窄处时速度会加快 ，压强更高 。上方的空气因为要走更长的弧线 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，你是否曾经思考过  ，压强越大 。关键就在于机翼的特殊形状 。